万吨巨轮!
常宁要挑战一下这个艰巨的任务。
之前常宁测算过,他的星力可以一天搞定十来艘千吨级别的船只。
那么按照比例来说,也够一艘万吨级的轮船了。
何况一艘万吨级的轮船,所用的材料,船身的重量,肯定是都低于十艘千吨级船只的。
沪城在常宁生活的21世纪,就是一个重要的港口城市。
浦江、大江以及沪城东南角的新港口,每天都有无数万吨以上的轮船进出港,甚至十万吨级、几十万吨级的巨轮也不少见。
这次的任务是要去接人,所以常宁要“刷新”一艘万吨级别的客船出来。
货船虽然也能装人,但是条件实在太差,如果遇到意外在海上耽搁几天才能回到运城的话,常宁怕路上就会死掉一大批人。
末日前的沪城有多个港口,现在的云城船队使用的港口,在大江岸边,离浦江的入海口大概有两三公里的位置。
而常宁看上的船只,就在浦江、大江和大海交汇的地方,21世纪的时候被称为“吴淞口”,这里曾经是旧世界的重要航道。
后来沪城东南方的新港口建成之后,这里就渐渐从货运为主转为客运为主。
在21世纪的时候,这里已经建立了大型的游轮码头。
常宁前几天曾经沿着浦江和大江考察过一趟,发现这里在24世纪末日灾难前也是繁华的客运码头。
巨大的万吨、十万吨级豪华游轮的残骸遍布整个吴淞口。
港口已经很久没人整修过了,大部分船只都搁浅在淤泥中,一些沉到了水底里。
但是还有几艘巨轮,时隔三百来年,还顽强地漂浮在海面上。
虽然它们歪了、斜了、风化严重、半舱进水,但
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